Warta - Riset babagan Retardansi Geni Bahan Otomotif lan Tren Aplikasi Serat Tahan Api ing Kendaraan

Riset babagan Retardansi Geni Bahan Otomotif lan Tren Aplikasi Serat Tahan Api ing Kendaraan

Kanthi perkembangan industri otomotif kanthi cepet, mobil-digunakake kanggo mudik utawa ngangkut barang-wis dadi alat sing ora bisa dipisahake ing urip manungsa. Nalika mobil nyedhiyakake penak, uga nyebabake risiko keamanan, kayata kacilakan lalu lintas lan pembakaran spontan. Amarga papan sing sempit lan bahan interior sing gampang kobong, yen ana geni ing kendharaan, asring angel dikendhaleni, mbebayani nyawa lan properti penumpang. Mulane, safety geni ing kendaraan kudu dadi perhatian utama kanggo pangguna.

Penyebab kebakaran kendaraan umume bisa dikategorikake dadi:
(1) Faktor sing gegandhengan karo kendaraan, kalebu kesalahan listrik, bocor bahan bakar, lan gesekan mekanik sing disebabake modifikasi, instalasi, utawa pangopènan sing ora bener.
(2) Faktor eksternal, kayata tabrakan, rollover, pembakaran, utawa sumber nyala tanpa dijaga.

Kendaraan energi anyar, dilengkapi baterei daya kapadhetan energi dhuwur, utamane rawan kebakaran amarga sirkuit cendhak sing disebabake tabrakan, tusukan, pelarian termal saka suhu dhuwur, utawa arus sing gedhe banget sajrone ngisi daya cepet.

01 Riset babagan Retardancy Geni Bahan Otomotif

Sinau babagan bahan tahan api diwiwiti ing pungkasan abad kaping 19 ing Amerika Serikat. Kanthi kemajuan teknologi ing taun-taun pungkasan, ana panjaluk anyar kanggo riset babagan retardancy nyala bahan interior otomotif, utamane ing wilayah ing ngisor iki:

Kaping pisanan, riset teoretis babagan retardasi nyala. Ing taun-taun pungkasan, peneliti ing China wis nekanake banget kanggo nyinaoni mekanisme pembakaran saka macem-macem serat lan plastik, uga aplikasi tahan api.

Kapindho, pangembangan bahan tahan api. Saiki, ana akeh jinis bahan tahan api sing dikembangake. Sacara internasional, bahan kayata PPS, serat karbon, lan serat kaca wis sukses ditrapake ing macem-macem industri.

Katelu, riset babagan kain tahan api. Kain tahan api gampang digawe lan efisien banget. Nalika kain katun tahan api wis dikembangake kanthi apik, riset babagan tekstil tahan api liyane tetep diwatesi ing China.

Kaping papat, peraturan lan cara tes kanggo bahan tahan api.

Bahan interior otomotif bisa dipérang dadi telung kategori:

Bahan adhedhasar serat (contone, kursi, karpet, sabuk pengaman) - sing paling akeh digunakake lan kontak langsung karo penumpang.
Bahan adhedhasar plastik.
Bahan adhedhasar karet.

Bahan adhedhasar serat, sing gampang kobong lan cedhak karo penumpang, nyebabake risiko sing signifikan yen ana geni. Kajaba iku, sawetara komponen kendaraan, kayata baterei lan mesin, dumunung ing cedhak bahan tekstil, nambah kemungkinan panyebaran geni. Mula, nyinaoni keterlambatan nyala bahan interior otomotif penting kanggo nundha pembakaran lan nyedhiyakake wektu uwal luwih akeh kanggo penumpang.

02 Klasifikasi Serat Flame Retardant

Ing aplikasi tekstil industri, tekstil otomotif nduwe bagean sing signifikan. Mobil penumpang rata-rata ngemot kira-kira 20-40 kg bahan interior, sing paling akeh yaiku tekstil, kalebu sarung kursi, bantal, sabuk pengaman, lan sandaran sirah. Bahan kasebut raket banget karo safety driver lan penumpang, sing mbutuhake sifat tahan api kanggo nyepetake panyebaran geni lan nambah wektu uwal.

Serat tahan apiDitegesake minangka serat sing ora bisa ngobong utawa ngobong kanthi ora lengkap nalika kontak karo sumber geni, ngasilake geni minimal lan cepet mateni yen sumber geni dibusak. Indeks Oksigen Watesan (LOI) umume digunakake kanggo ngukur gampang kobong, kanthi LOI ing ndhuwur 21% nuduhake gampang kobong.

Serat tahan api dipérang dadi rong kategori:

Serat Flame Retardant kanthi alami
Serat kasebut nduweni gugus tahan api sing dibangun ing rantai polimer, ningkatake stabilitas termal, nambah suhu dekomposisi, nyuda produksi gas sing gampang kobong, lan ningkatake pembentukan arang. Conto kalebu:

Serat aramid (contone, para-aramid, meta-aramid)
Serat polimida (contone, Kermel, P84)
Serat Polyphenylene Sulfide (PPS).
Polybenzimidazole (PBI) serat
Serat melamin (contone, Basofil)

Serat meta-aramid, polysulfonamide, polyimide, lan PPS wis diprodhuksi sacara massal ing China.

Serat Flame Retardant sing diowahi
Serat iki entuk retardasi nyala liwat aditif utawa perawatan permukaan, kalebu:

Poliester tahan api
Nylon tahan api
Viscose tahan api
Polipropilena tahan api

Cara modifikasi kalebu copolymerization, blending, composite spinning, grafting, lan post-finishing.

03 Aplikasi Serat Flame Retardant Kinerja Tinggi ing Perlindhungan Otomotif

Bahan tahan api otomotif kudu nyukupi syarat khusus amarga alangan papan. Ora kaya aplikasi liyane, bahan kasebut kudu nolak kontak utawa nuduhake tingkat pembakaran sing dikontrol (contone, ≤70 mm / min kanggo kendaraan penumpang).

Kajaba iku, pertimbangan kalebu:

Kapadhetan asap kurang lan emisi gas beracun minimalkanggo njamin safety penumpang.
Sifat anti-statiskanggo nyegah kebakaran sing disebabake dening uap bahan bakar utawa akumulasi bledug.

Statistik nuduhake yen saben mobil nggunakake 20-42 m² bahan tekstil, nuduhake potensial wutah gedhe ing tekstil otomotif. Tekstil iki dikategorikaké dadi jinis fungsional lan dekoratif, kanthi nambah penekanan ing fungsionalitas - utamane tahan api - amarga masalah safety.

Tekstil tahan api kanthi kinerja dhuwur digunakake ing: